是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好？

　　是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好？

　　国产汽车销售市场的发展趋势极其快速，在其中许多国内品牌都拥有可喜的主要表现，特别是吉祥和奇瑞汽车这两个知名品牌的显眼考试成绩，让很多关心国产车进步的好朋友们都感到欣慰和骄傲，但是许多小伙伴们也是有好奇心的心随之而起，那便是这两个知名品牌到底谁的品质更强，只有我自己变成销售市场一哥呢？

　　最先，从两种牌子的品牌知名度和国际性名气看来，显著是吉祥更胜一筹。企业形象上，现如今的吉利汽车在品牌推广左右足了时间，不管2016年“20200”方案，或是2018年的“FREE100”30精典时期，全是比亚迪汽车塑造和展现企业形象而进行的勤奋，当中耗费的资产数不胜数。

　　除开方向里的战略计划，比亚迪汽车在商品上也尽心竭力塑造优良的企业形象，不管确实车系外型和车内饰层次感层面作出的提高，或是在产品配置及质量层面都得到了巨大的更新，并且每一款新汽车的公布都做足了宣传策划，终究高品质的商品就是比较好的企业形象。而相较之下的奇瑞汽车，则在这里一方面看起来有一些过度不张扬，不论是店面基本建设，或是品牌宣传，也没有作出是多少行为。说实话，奇瑞汽车在知名品牌广告推广上实在是太不重视了。

　　国际性名气上，都是吉祥更高一些。2010年吉祥将volvo回收，这让比亚迪汽车不管在中国内地或是我国，都声名鹊起，接着在2017年，吉祥走向世界在俄罗斯基本建设加工厂建成投产。更在同一年，吉利与沃尔沃创立性能卓越知名品牌极星（Polestar），请在2019年发布第一款新能源车极星2，取得国外市场的髙度夸赞及各种国际媒体的一致好评。

　　而奇瑞汽车知名品牌走向国际的路面，则是属于一步一脚印，看起来有一些悠长而又艰辛。2001年奇瑞汽车出入口也门初次走向世界，接着再逐渐遮盖亚洲地区、欧洲地区、南美洲等销售市场，奇瑞汽车走的基本上是中低端销售市场，以脚踏实地的商品遮盖为主导，更没和世界知名品牌开展具有虚头的战略合作协议。因而，并没有在世界市场上塑造多么的高档的市面品牌形象，也没有意的国际性车辆的带路党圈提高其全球影响力。

　　销售量上，吉祥的“销量冠军”称号早已戴了几年了，自打收购沃尔沃以后，比亚迪汽车集团旗下车系从外型车内饰的设计方案层面、网络配备层面、动力装置层面及其车体安全系数层面都获得全面提高，所以虏获了国内市场大量顾客。

　　而奇瑞汽车知名品牌在车系商品的设计方案上好像有一些落后，在近些年才患得患失的逐渐追随市场前景作出巨大的提高，包含现如今热潮顶峰的车机系统及车载式互联网的运用也稍显落后。但是尽管在“外在”上有一些不够，但“本质”层面其实就是实打实的商品质量把控上，奇瑞汽车从造成之始便极其重视，因而奇瑞汽车知名品牌以实用和高质量也收获了一大批“忠粉”。

比亚迪、奇瑞和吉利哪个车子可靠性好些

　　这两个品牌的国产车我都开过，所以我有一些意见要表达，绝对没错。2008年，当时我在东莞工作。除夕那天，我花了2万元买了一辆二手捷达，已经两年没修了。2010年10月，我换了一辆奇瑞风云，6万多块。运营了三年，第四年没有修车。洗车

　　 到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好

　　 这两个品牌的国产车我都开过，所以我有一些意见要表达，绝对没错。

　　 2008年，当时我在东莞工作。除夕那天，我花了2万元买了一辆二手捷达，已经两年没修了。2010年10月，我换了一辆奇瑞风云，6万多块。运营了三年，第四年没有修车。洗车的时候水枪喷到我家乖乖，门槛上的油漆大面积脱落。满是铁锈，然后就是除锈刷漆。第二年，两边的门槛又被刷掉了。你看卧槽里面，都快生锈了。那你就不能举着屋顶直视现场了。上面全是铁锈。

　　 又开了一年(不敢上高速)，就把车留在家里，再也没开过。

　　 2017年8月，我打算买思域。结果思域不得不加价12000，真tm火爆！果断放弃。回家后，我看了整整一个月的车回家。预选三款最喜欢的车型，博瑞、荣威i6长城哈弗6酷跟哈弗先来看看。开车的时候对suv车型感觉不舒服，然后转到吉利看博瑞。试驾的时候我很舒服，我觉得我找到了合适的。回到店里试驾，看了一眼油耗102，完全犹豫了。犹豫了一下，看到店里的红色帝豪GL特别显眼，然后就去试驾了。感觉还不错，油耗71，价格便宜很多。就这样，我被销售人员一个接一个的叫兄弟，迷迷糊糊就下了订单。然后，在回家的路上，我突然意识到我还没有去参观荣威。。。。。

　　 一个月后，gl次顶配上调，落地1258万元。目前已行驶38万公里，首月油耗峰值70，最低68。半年时间，油耗已经达到75。刚到3万公里时油耗突然稳定在73(目前还是73)，还不错，综合值不到51公里。表观值和实际值相差不大。35万公里我去维修的时候顺便看了一下现场，发现哪里都没有生锈，非常满意。最满意的是车一路没修，但是驾驶室玻璃车窗升降功能有问题，师傅打了点洗洁精才恢复正常。我希望它能持续十年。

　　 到底是买H6还是捷途X70

　　 如何选择哈弗H6和捷途X70，确实是一个矛盾的选择。紧凑型SUV哈弗H6和中型SUV捷途X70价格有重叠，但一般来说捷途X70会更便宜，不能说是轿车，感觉太便宜了。。。。这么说吧，捷途X70性价比更高。相比较而言，新款哈弗H6售价98-1410万，定位紧凑型SUV，是哈弗H6最新的经典价格，每款车型都有1万元左右的优惠，所以优惠88-1310万元。这个价位可供选择的车型很多，可以说是非常丰富。

　　 捷途X70售价699-1229万，是一款中型SUV。现在终端有3-4千的优惠。捷途X70会比哈弗H6更便宜，更划算。同时，按照哈弗H6的策略，捷途X70的多车型低价错位竞争，是要去哈弗H6，以更便宜、更大尺寸、更低价格的策略，想占领一部分。

　　 从价格上来看，捷途X70对这两款车型会更有利，配置也更丰富，尺寸也更大。我推荐预算紧张的可以考虑捷途X70。毕竟有奇瑞做代言，技术也差不到哪里去。作为一个有奇瑞战略的品牌，捷途在品控上可能不如一线自主品牌强。这是一个必须承认的事实。长城的质量控制真的非常严格。这是从参观长城的工厂中看到的。另外捷途X70的高配发动机更好，油耗表现也更好。毕竟有奇瑞的技术，经不起虚标，从奇瑞发动机的油耗表现就可以看出来。

　　 如果预算足够，你想要一款更成熟的车型，从数量上来说，建议选择哈弗H6。长城的质量还是很好的，长城的车主也很忠诚，这和它的汽车质量和售后口碑是分不开的。

　　 捷途X70和哈弗H6都是双离合变速箱，但它们有很大的不同。哈弗H6是湿式双离合，捷途X70是干式双离合，在使用寿命和耐用性上有很大区别。虽然干式双离合的设计里程为20万公里，但干式双离合因为没有油冷却会出现磕碰过热的情况，而长城的湿式双离合平顺性更好，使用寿命更长。

　　 在空上，X70价格和实用性更好，有567个选择；在质量的稳定性和可靠性上，哈弗H6更胜一筹。如果预算不足想买大一点的车型，可以考虑捷途X70。如果你有足够的预算，你应该选择哈弗H6。毕竟，任何人都不容易拿到钱。如果可能，选择质量相对稳定的型号。希望我的回答能帮到你。谢谢你。

　　 到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好 @2019

吉利和奇瑞哪个好

　　就目前两个品牌推出的车型来看，吉利在可靠性和稳定性上要稍好于比亚迪。

　　吉利创建于1986年，而比亚迪创建于1995年。从诞生历史上看，吉利的发展历史要早于比亚迪。

　　虽然吉利主要倾向做家用轿车，但是又不仅仅只是做家用轿车，吉利在技术研发上投入了很大精力。比亚迪和吉利的研发揉入相差了24倍，可见两者根本不在同一个量级，投入越多，意味着产出也就越多，所以从两者的造车技术以及未来的发展潜力看，比亚迪和吉利确实还存在一定差距。对于一家车企而言，要想看清楚谁更有实力，其实最核心的一点就是看这家车企的研发投入，因为只有通过研发投入，才能掌握更多先进的造车技术，才能够在越来越激烈的市场竞争当中立于不败之地。

　　投入越多，意味着产出也就越多，所以从两者的造车技术和未来的发展潜力看，比亚迪和吉利还存在一定的差距。

吉利和奇瑞汽车相比，哪个质量更好一些？

　　奇瑞

　　自主品牌自研的技术之中，奇瑞的16T发动机表现是非常亮眼的，实际装机表现也可圈可点，在三大件自主研发能力上，奇瑞质量比较好。

　　奇瑞汽车，它是国内唯一一家能自己生产三大件的自主品牌。在发动机方面，奇瑞的ACTECO系列发动机，已经走在了自主品牌的前列，而且还赶超了很多合资品牌。变速箱方面，奇瑞有比较成熟的CVT无极变速箱和双离合变速箱，这也是国内唯一一家能自己造变速箱的车企。在底盘方面，调教效果也是相当给力的。

　　奇瑞的发动机怎么样

　　奇瑞发动机采用了大量当代最先进的技术，其技术集成在国际领先地位，动力、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平；标志着中国在新一代高性能汽车发动机“0”突破、研发和制造高性能自主品牌发动机的先行者；产能稳步增长标志着中国第一个核心零部件品牌奇瑞进入成熟期。与此同时，装有不同排量奇瑞发动机的奇瑞汽车已开始全面上市。

国产汽车吉利汽车和奇瑞汽车，这两家汽车哪个品牌发动机质量比较好？

　　吉利汽车和奇瑞汽车在国产车中可以算是第一梯队，属于比较高的水平。而且在某些方面，吉利汽车和奇瑞汽车，已经可以说是不输给合资品牌了。

　　吉利汽车这些年的进步，我们都是看在眼里的。自从收购了沃尔沃汽车之后，吉利汽车就有了沃尔沃汽车的技术支持，而在沃尔沃汽车的技术支持下，吉利汽车的首款中级车博瑞问世，并且取得了优异的市场表现和良好的市场口碑；同时吉利汽车还创造了中高端的领克品牌，可以与许多合资品牌叫板，并且领克01，领克02和领克03已经形成了领克家族车系，继续向上冲击中高端汽车市场。

　　吉利汽车还在三大件上，取得了不错的成就，无论是自然吸气发动机，还是较高排量的涡轮增压器发动机，以及变速器，吉利汽车都可以自主研发和生产，而且其生产的动力总成系统还出口国外，获得了很高的赞誉。所以说，吉利汽车可以算是目前自主品牌的最强者。

　　奇瑞汽车算是比较早发家的自主品牌，而且非常的务实。在汽车核心的三大件上，奇瑞汽车是第一家实现了正向研发的自主品牌车企，可见其研发实力的不一般。而且奇瑞汽车的整车平台T1X，也是中国第一家不与他人合资的，自主研发的整车平台，所以说奇瑞汽车在研发和技术上，绝对是够水准的。不过奇瑞汽车之前产品线过于分散，再加上营销策略不够精准，导致销量表现有所下降。不过现在奇瑞汽车已经摸准了自身定位，并且频频发力，相信未来会有更亮眼的表现。

　　我们可以很欣喜地看到自主品牌的进步，而我们也希望自主品牌未来可以发展的更好更强大。

　　奇瑞汽车成立于1997年1月8日，总部位于安徽芜湖。首架量产型于1999年正式下线，2001年出口。1997年，奇瑞汽车正式成立，开始筹建发动机工厂。吉利直到1998年8月8日才开始制造汽车。经过多年的研究，吉利汽车在2010年收购了沃尔沃。直到那时才掌握了发动机技术。

　　吉利发动机哪个好？我觉得奇瑞更好。奇瑞堪称业界良心。之前比较过奇瑞和本田。这两家车企在某种程度上有共同点，其中之一就是对技术研发的坚持。国产发动机这么不堪的主要原因是早期被三菱毒害。所有自主品牌，无论大小，都是靠买三菱发动机和变速箱为生，因为买比R&D快，短期内就能看到利润。但从长远发展来看，无异于饮鸩止渴，核心技术掌握在别人手里肯定不行。

　　另一方面，吉利虽然整体实力比奇瑞强很多，但在战略上还是靠收购，沃尔沃收购，戴姆勒收购，宝腾收购，DSI变速箱厂。研发难度大的都是在buy buy买的。当然不能说吉利的金元战略不对，但确实在精神上比奇瑞差。吉利的发动机前期直接从丰田和三菱采购，后期从大众和三菱逆向开发，比如JLβ-4G14T，就是在大众ea211的基础上改装的。JLE-4G18TD也是大众的第二代ea888发动机，从缸径、形成、材质、结构布局、部件安装位置等方面都与大众惊人的相似。虽然有所改进，但形容为中国自主研发还是有点尴尬。

　　性能方面，奇瑞研发的16t发动机最大功率218匹，最大扭矩超过300牛·米。但是，我们还没有看到这款发动机的应用，因为奇瑞没有与之匹配的变速箱。吉利最强的发动机应该是疑似反向研发的18t发动机，最大功率184匹，285牛·米。虽然排量更大，但还是比奇瑞的16T差。

　　可靠性方面，奇瑞敢做100万公里的发动机保修，可见其可靠性也是很强的。吉利的发动机整体稳定性也不错，但无论是主要依赖的大众，还是沃尔沃的发动机可靠性都不是特别突出。最近沃尔沃的发动机召回让很多人大吃一惊。毕竟逆向独立开发的东西，出现问题后肯定更容易独立解决，因为设计思路很清晰。结语：综上所述，奇瑞汽车的发动机无论是性能、可靠性、操作性等方面都让人很钦佩，尤其是他的无畏技术封锁，完全自主研发的精神，让我们国产汽车在技术方面做出了较大的进步。

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